亚洲在线免费观看|香蕉视频永久亚洲|九草aV在线播放|人人操人人干在线|日韩成人在线有码|99一区二区最新|www.久久婷婷|日韩有码国产视频|亚洲欧美激情四射|久久人人澡人人爱

機(jī)床網(wǎng)
有意思!印度抄中國作業(yè)也抄不明白了,所謂的印度自主生產(chǎn)研發(fā),打開一看“中國制造”
2025-08-08 09:15:46

最近,印度似乎在各大領(lǐng)域上,開始了“抄中國作業(yè)”的計(jì)劃——從買到仿再到搶,技術(shù)“本土化”變成了他們的一種快速增長手段。

而這種快速本土化,不僅給中國帶來了技術(shù)復(fù)制的挑戰(zhàn),也讓全球看到了印度“抄作業(yè)”的“儀式感”。

尤其是在盾構(gòu)機(jī)、特高壓、5G以及高爐等領(lǐng)域,印度已經(jīng)在悄悄跟進(jìn),并用中國的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),發(fā)展起了自己的產(chǎn)業(yè)。


盾構(gòu)機(jī):從“買”到“仿”
孟買的沿海隧道項(xiàng)目,使用的正是中鐵裝備定做的12.19米超大直徑盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)時(shí),印度媒體滿屏報(bào)道“印度基建新里程碑”,大家都為這項(xiàng)進(jìn)展感到振奮,但殊不知,這臺(tái)機(jī)器的所有技術(shù)都來自中國,每個(gè)零部件上都寫著“中國制造”。

不過印度并不在乎精密度,只要能轉(zhuǎn)、能工作,就能用。在現(xiàn)場工程師的幫助下,印度工人“分解”了盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì),回到本土就立馬開了個(gè)“仿制車間”,短短三個(gè)月,就生產(chǎn)出了一臺(tái)看似相似但故障率較高、噪音大得多的“國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)”。盡管這臺(tái)機(jī)器的性能無法和中國的原型相提并論,但憑借著價(jià)格便宜,印度成功搶到了不少工程訂單。


特高壓:翻譯圖紙,照搬標(biāo)準(zhǔn)
中國的±1100千伏特高壓線路,在全球范圍內(nèi)享有很高的聲譽(yù),特別是其在新疆至安徽的線路,電力損耗低到令人瞠目結(jié)舌。
印度看到了這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢,迅速啟動(dòng)了自己的**“綠色能源走廊”計(jì)劃。首先購買了中國的設(shè)備,然后請(qǐng)來了中國的工程師進(jìn)行“手把手”的調(diào)試,連“GB/T”標(biāo)準(zhǔn)都直接翻譯成印地語,一字不改,盡可能照搬所有內(nèi)容。結(jié)果,印度“自主”投運(yùn)的特高壓線路,并未實(shí)現(xiàn)原本的“技術(shù)突破”,相反出現(xiàn)了諸如雨季跳閘**、絕緣子炸裂等問題,但印度依然在大力宣傳自己成功實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)自主”。


5G:雙標(biāo)操作,低質(zhì)量也能大行其道
在5G領(lǐng)域,印度一方面對(duì)華為、中興實(shí)施封殺,另一方面卻偷偷地借助塔塔集團(tuán)等本土公司,使用中國的射頻芯片和基帶算法。印度通過低成本的方式,盡管產(chǎn)品的良品率僅為60%,但通過削價(jià)競爭,成功讓本地運(yùn)營商為之買單,聲稱自己在全球范圍內(nèi)的5G成本最低。

而在這背后,印度的科技公司在拆解并“復(fù)制”中國技術(shù)的過程中,完全無視知識(shí)產(chǎn)權(quán),更無視任何國際法規(guī)定。面對(duì)中國提出的侵權(quán)指控,印度卻以“國家戰(zhàn)略”為借口,聲稱這是“技術(shù)殖民”,毫不回避對(duì)技術(shù)盜用的事實(shí)。


高爐:從仿制到“自主創(chuàng)新”
中國五礦為印度鋼鐵管理局建造的5873立方米大高爐,在使用不到半年后,印度便把設(shè)計(jì)圖復(fù)印一份,稍作修改和換色,就開始“標(biāo)榜”這臺(tái)設(shè)備為“自主創(chuàng)新”。
然而,毫不掩飾的是,這個(gè)高爐的每個(gè)細(xì)節(jié)都與中國的設(shè)計(jì)幾乎一致,連爐殼的厚度、風(fēng)口的布局都一模一樣。印度鋼鐵行業(yè)在“抄作業(yè)”后,竟敢高調(diào)宣傳自己的創(chuàng)新能力,而中國工程師看著這個(gè)“改良版”的產(chǎn)品,直言如同自己寫的作業(yè)被別人朗讀,并且加了錯(cuò)別字。


翻車事件:翻不了的車依舊照抄不誤
盡管如此,印度并不擔(dān)心“抄作業(yè)”翻車。德里地鐵的本土盾構(gòu)機(jī),因質(zhì)量問題刀盤直接斷裂,導(dǎo)致隧道塌方,整整兩個(gè)月無法恢復(fù)。而特高壓線路更是因?yàn)榈唾|(zhì)量的設(shè)備和改裝,導(dǎo)致多次跳閘,最終不得不進(jìn)行更換。即使如此,印度依然憑借低價(jià)競爭,在國際市場上爭取到了部分合同。

這背后不僅是對(duì)中國技術(shù)的盲目模仿,更是對(duì)自身能力的一次次挑戰(zhàn)和壓縮成本的嘗試。


“抄作業(yè)”并非只是技術(shù)的復(fù)制,更是戰(zhàn)略決策和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的掠奪。

雖然印度在多個(gè)領(lǐng)域嘗試“抄作業(yè)”,甚至靠低價(jià)來搶奪市場,但在硬實(shí)力的較量中,中國的技術(shù)已經(jīng)走在了更前方,且不斷超越自己。
而對(duì)于印度來說,這是一場永無止境的追趕,因?yàn)槊慨?dāng)它追上一步,中國的創(chuàng)新已經(jīng)走上了新的臺(tái)階。


被“抄”也說明中國的技術(shù)領(lǐng)先,但更重要的是,如何把領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈打磨得更加精密,創(chuàng)造出下一輪的突破,才能始終站在全球競爭的前沿。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來源158機(jī)床網(wǎng)