前幾天，我剛跟一個(gè)從事的工程機(jī)械行業(yè)的人聊天，他說現(xiàn)在的韓國品牌，甚至是韓國制造真的沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，比品質(zhì)拼不過歐美貨，比性價(jià)比不如國產(chǎn)。
韓國的現(xiàn)代（HYUNDAI）和斗山(DOOSAN)牌挖掘機(jī)曾經(jīng)是國內(nèi)從事于工程的老板不二的選擇。在2011年的時(shí)候，一臺(tái)現(xiàn)代6噸的挖掘機(jī)，要三十幾萬，20噸級(jí)別的要80萬。在2011年的時(shí)候，韓系挖掘機(jī)品牌的市場(chǎng)占有率高達(dá)30%，韓國人簡(jiǎn)直是躺著賺錢。
在2016年后，經(jīng)過國產(chǎn)挖掘機(jī)廠家技術(shù)突破，國家的支持，2023年買一臺(tái)國產(chǎn)6噸小挖只要12萬多，20噸國產(chǎn)的只要40多萬，國產(chǎn)挖掘機(jī)的質(zhì)量也不錯(cuò)，韓國品牌的性價(jià)比沒有優(yōu)勢(shì)。
我們把韓系品牌卷的，現(xiàn)代的市場(chǎng)占有率只有2%。工地上越來越難見到新的韓系品牌的工程機(jī)械，整個(gè)韓國品牌的影響力正在退化。
以小見大，韓國對(duì)中國出口暴跌三成也不足為怪了，不是嗎？
