印尼的雅萬高鐵，中國不僅提供貸款，負責建造，還轉讓技術給他們，這種好事兒印尼能不樂意嗎？不過我很看好，因為想要外銷還是需要有個樣板工程的，讓更多人看到高鐵可以帶來繁榮，不只是在中國可以這樣。
其實技術轉讓其實沒大家想的那么重要，我以前做模擬器的時候去過唐車，唐車之前用的德國技術，有技術轉讓如何？有問題還是花大價錢請德國人來搞。
以中國的實力想吃透轉讓的技術都要很久，何況印尼。就算是轉讓了，他們估計也就學一些簡單的技術，真要吃透？這不只是技術的問題，還是工業(yè)制造的問題，你工業(yè)制造能支持嗎？修路、架橋、鋪軌的工程能力咋樣？摩托車生產都不能自主還想高鐵自主生產？真的有決心搞出來了，你也競爭不過中國的工程能力呀，不管效率還是成本。你整個一考慮，這轉讓不轉讓其實差別不大，整出來估計也是落后中國二十年的水平。
當初西門子，龐巴迪等為啥要向中國轉讓技術？主要是沒市場。中國這龐大的市場，極為出眾的基建能力，工程師紅利，真是缺一不可。
總之，雅萬高鐵成了，東南亞就成了，之前有些撕毀協議的，比如馬來西亞；還有拒絕的，比如越南等都會重新思考。如果你去油土鱉等地方看看會發(fā)現越南等很多地方依然認為是日本的技術比中國高鐵強，我們真輸出了，日本外務省也就不好宣傳了，中國的標準才能建立起來。
