Recently, the Ministry of Industry and Information Technology and the National Standards Committee jointly issued the Guidelines for the Construction of the National Vehicle Network Industry Standard System, and proposed to basically establish the national vehiclenetworking industry standard system by 2020. The China Automotive Industry Development Annual Report 2018 issued by the China Association of Automobile Manufacturers pointed out that intelligent networked vehicles will become an important engine for thetransformation of China is economic growth momentum under the new normal.
日前，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南》，提出到2020年基本建成國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系。而由中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國汽車工業(yè)發(fā)展年度報告（2018）》指出，智能網聯(lián)汽車將成為新常態(tài)下中國經濟增長動能轉換的重要引擎。
據不完全統(tǒng)計，2017年智能網聯(lián)汽車領域共完成融資額超過400億元。車聯(lián)網領域在2016～2021年的年復合增長率將達22.9%，將是物聯(lián)網領域中成長最強勁的市場。而據另一市調機構BIIntelligence的預測，到2020年，全球聯(lián)網汽車的市場保有量將達3.8億輛，全球聯(lián)網汽車的銷售量將從2016年的2100萬輛增至9400萬輛，市場占比將達82%，2020年智能網聯(lián)汽車市場的規(guī)?？蛇_到1000億元以上。
目前，從國家層面到企業(yè)層面，無不把智能網聯(lián)汽車列入頭等發(fā)展計劃。在這一輪汽車進化的世紀之戰(zhàn)中，我國是少數把這一目標上升為國家戰(zhàn)略的國家之一。我國政府已經明確將“節(jié)能與新能源汽車以及智能網聯(lián)汽車”列為十大重點發(fā)展領域之一。國家制定的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》也提出，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網、物聯(lián)網等技術集成和配套，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力。
從目前各大車企與互聯(lián)網巨頭公布的計劃看，2020年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)式增長，車聯(lián)網和輔助駕駛系統(tǒng)等相關產業(yè)有望率先受益。多家預測機構都將這一年視為智能汽車爆發(fā)的關鍵年份。“中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展技術路線圖”則將2025年定為實現(xiàn)高度及完全自動駕駛的一年。據IHS發(fā)布預測報告稱，“通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車，2025年左右將走進尋常百姓家”。雖然目前，智能汽車還處于輔助駕駛階段，但隨著汽車產業(yè)各個層級間技術的逐步成熟，以及層級間不斷的潤滑打通，相信在不久的未來，全自動駕駛將真實地出現(xiàn)在我們的生活之中，將從簡單的屬性逐漸改變?yōu)闈M足安全性、娛樂性等諸多需求的科技產品，并向著實現(xiàn)人與車、車與車、車與交通環(huán)境的交互的終極目標演變，徹底改變人類的出行方式。
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